NAVIGATRICE             CHRISTA  MEISELC

                                 II a ° DI BORDO            RENZO  PUCHER

                                  II b ° DI BORDO            RENATA  PUCHERRE

                        IL CAV. GIUSEPPE VERBAIS CON LA NAVIGARTICE CHRISTA MEISEL E LO SKIPPER WOLFGANG MEISEL

                                                            IN VISITA  AL LAGO DI GARDA  SU "LELLA ULTIMA"  nell' anno  2003  

26   giugno  2004

                                                                                                                   cocherin + navigatrice

      Primo giorno di viaggio in mare.

Pur tentennanti, ma pur decisi ci siamo vestiti…..

E’ tutto descrivere come di tutto punto, tutti e quattro ci siamo presentati in coperta con stivaletti, maglioni, cerate, berretto, giubbotto security, pronti per salpare.

Ecco, collegato il Dinghy e messo in moto il motore,si sono tolti gli ormeggi, e con solo fok (fiocco) e vento di poppa a forza 16-18 (spesso 25 nodi) , con andatura di poppa abbiamo raggiunto in due ore , alla media di 5-6 nodi la località di DYVIG.

Qui l’ ormeggio è stato abbastanza facile, grazie alla disponibilità di posti barca del porticciolo, che è ben inserito in un fiordo , un’ ansa raccolta fra prati in fiore !

Uh Uh Uh , finalmente è apparso il sole, e alla pressione barometrica di 1020 mbar  abbiamo mangiato dei wurstel arrosto, con tortellini, formaggio e insalata di cetrioli allo yougurt.

Alle 16.00 in punto non è mancato il classico coffe-break con  caffe’.tedesco e biscotti.

Alle 17.00 sotto il sole una bella passeggiata ricognitrice tutt’intorno al fiordo , visitando un negozio di pesce, un secondo porticciolo, al di là della baia e infine la sede del nostro porto.

Alle 10.00 tutti a nanna, particolarmente contenti.

27  giugno  2004

 La baietta di Langballigau,  tutta attrezzata a porto e  circondata da  bei negozi e ristoranti ci costringe, a causa di un attracco  fatto per comodità nella parte est del porto, a circumpasseggiare la baia per servirsi delle toalette.

Ecco all’ora, l’ alzata mattutina per raggiungere “intempodebito” i servizi.

C’è chi, che come Renzo alle sette già girava per la baia, fra sparute barche di pescatori.

Ma l’ interessante è, che  terminata la toelettatura, Renzo si imbatte in un pescatore che in barca, nelle reti aveva ancora, appena catturati, una decina di grossi salmoni , oltre 15 chili.

L’ attenzione è caduta su un grosso esemplare, scelto dagli ormai presenti ( perchè appena alzatisi), Crista Renata e Wolfgang, tuttoaa 6 euro il Kg .

Tanto sarà in padella alla sera per rigenerarci dall’ attività nautica e allietare la serata.

Il Free-Shop sta per aprire, andiamo a ritirare la merce ordinata, la sistemiamo in barca, e ancora tutti di tutto punto, togliamo gli ormeggi. L’ obiettivo dovrebbe essere l’ isola di ARO nel cen-tro del mare Lillebaelt.  

Ancora per ragioni di frontiera, e perché il vento praticamente non c’è, si  opta per la navigazione a motore, e sarà così per oltre sei miglia, fino oltre il pasaggio di Sonderborg.

Ma ecco il vento, che in giusta direzione, ci permette di attraversare tutto il fiordo di Als con una andatura di traverso . Però appena all’ uscita, il vento incrementa fino a 21 nodi, proprio nel punto dove si devono fare un po’ di bordi. E’ cosi per circa cinque miglia, finchè stufatosi lo skipper decide di infilare, ancora una volta controvento, stavolta a 34 nodi, il fiordo di Abenraa, ma a motore, per rifugiarci ancora nel nostro porto, senza spese, e trasferire gli acquisti nella mercedes parcheggiata. Tutti bene “ aereati “ col volto un po’ segnato, dopo sei ore di viaggio, con uno spuntino al salto a base di krackers e kabannossi, eccoci al nostro pontile.

Renzo il vivace, aveva adocchiato un Dehler 34 in vendita , ormeggiato nel porto di Abenraa e decide di informarsi presso la Reese Marine che lo ha messo in “Til sag” ( vendita). Gentilissimo il venditore mi ha fornito notizie, dato una brochure tecnica e una degli accessori inerenti la fornitura dell’ imbarcazione, invitandomi a visitarla senza accompagnamento.

Tutta la troupe di Okefenoke, era presente alla visita : Bella barca,un 34”, con timone a ruota, radar e gps,quattro vele,  rollafiocco e tant’ altro al prezzo di 60.000.- euro ; non semplice un eventuale trasloco nel mediterraneo !!

Torniamo allora in Okefenoke e sulle carte nautiche, proviamo a decidere il percorso di domani,ovvero se raggirare l’ isola di Fyn in senso orario o antiorario, con lo skipper rassicurato che Renata è ormai svezzata e non darà più alcun problema.

Fa tardi e si dimentica in frigo il salmone; ma Crista grande navigatrice ma anche grande “Cocherinne”, in quattro e quattr’ otto, acceso il forno in barca ce lo presenta in tavola , e noi lo bagnamo col Chardonney di Monzambano.!Buon appetito .

La serata non finisce, perché abbiamo visite : “Alleluia “ , il berlinese di Plaus che è ritornato sul suo motorsailer, ci intratterrà fino a tardi.

2  luglio   2004  

L’indecisione del mattino era prevista, causa la perturbazione, che per tutta la notte ci ha accompagnato con acqua ,vento e mare  mosso anche in porto.

Dopo alzati si decide di attendere un’ ora migliore e Crista si mette a cucinare i broccoletti.

Ma alle 9,30, fulmineo si dirada il cielo dalle nuvole … . Boato e il grido è “ partiamo “ !

Mentre finivano di cucinare i broccoletti, abbiamo preparato tutto e poi alle 10 via col vento !

Con un bel vento al traverso, si è percorso il fiordo di Abenraa, fino alla prima “Tonne”.

Qui, il cambiamento di rotta verso nord-est ( si decide all’ istante di girare l’ isola di Fyn in senso antiorario, per motivi di vento) e al gran lasco si risale il Lillaebelt fino alla meta prevista. Ma durante l’ ultimo tratto, a causa di un temporale da ovest, che ci fa  peggiorare le condizioni del mare, ormai in vista del traghetto, del faro e del porto di Aro , si ammainano randa e fiocco e si inserisce il motore, e . . .  via così fino a prendere gli ormeggi.

L’ arrivo in porto, che è ubicato nella parte ovest dell’ isola di Aro, vicino al punto di arrivo del traghetto, è avvenuto verso le 14,30.

Pomeriggio : dopo un altro classico pranzo/spuntino, viene dedicato ad una lunga passeggiata nell’ isola, fino al campeggio che è a due chilometri a est ; il percorso si svolge in un ambiente turistico-rurale , fra casette e villette infiorate e col tetto in spessa paglia ,tipiche danesi.

Bisogna sprecare due parole per dire che l’ isola di Aro è parco naturale, gode di un clima mite tutto l’ anno, ed è residenza di soggiorni per gente delicata. Da sempre apprezzato ;bella la chie-setta e bello il faro sul Lilaebelt.

Si rientra alla barca col sole ancora alto per pasteggiare a pastasciutta con uova e broccoletti.

Chiacchere consuete e per digerire, una nuova passeggiata stavolta senza il Wolfgang verso la torre del faro di Aro. Intanto il Wolfgang ha fatto ramazza in barca e non solo ci ha anche prepa-rato per buonanotte una tirata di collo a una bottiglia di vino Porto, comperato a Langballigau.!

 3   luglio   2004  

 Nonostante le notizie,che ci annunciano di un drammatico nubifragio durante la notte a Kiel, visto il tempo decidiamo di raggiungere Bogense attraversando il fiordo di Middelfahrt e superando Fredericia ; viaggio di circa 37 miglia.

Al mattino il tempo era generosissimo e ci ha offerto per circa una decina di miglia una buona navigazione a vela in andatura di gran lasco, potendo così osservare, dribblando tonne e boe un paesaggio di grande bellezza. La similitudine ci porta ai boschi dei nostri paesaggi tipici prealpini che diradano sul mare come da noi sui laghetti,tutto ornato di infiorati tipici casolari rurali, che ben si ambientano coi porticcioli turistici sparsi lì vicino.

Il viaggio prosegue, ma quei temporali da ovest decidono di bagnarci come pulcini, pur ben protetti nelle nostre cerate, e di rinfrescarci, prima di infilarci nel fiordo di Middelfahrt.

Da Middelfahrt, si prosegue in un fiordo fatto ad “S”,che lascia a ovest la cittadina di Kolding.

Si passa sotto due imponenti ponti che collegano lo Jutland all’ isola di Fyn, per poi proseguire, lasciata a nord la “Tonne”, in mare più aperto, con la città portuale di Fredericia e la sua Shell al nostro lato nord.

La grande Tonne , è verde,  attrezzata di radar,  luci etc. , ci stà lì a dire che d’ ora in poi saremo nel KATTEGAT : mare da fare attenzione ! Bisogna inoltre fare attenzione alla costa nord dell’ isola di Fyn che non ha attracchi, ma solo fondali bassi degradanti, per esempio in due o tre miglia dalla costa la profondità raggiunge i 2,5 mt .

Ci eravamo accorti dell’ arrivo continuo di temporali da Sud-Est, ma non ci aspettavamo che le ultime 18 miglia che dovevamo percorrere per raggiungere la meta di Bogense , sarebbero state dure e spettacolari.

L’ acqua battente dal cielo non ci ha più abbandonati, il mare da forza 1 si è portato a forza 5-6 , e il vento da 4 nodi, dopo refole  improvvise di 25 nodi, è salito pian piano fino a 32 nodi, mentre da ovest l’ orizzonte si faceva sempre più oscuro e nebuloso,come una barriera!.

Con Renzo nel servizio della barca ( non già dalla paura ! ), Eolo si è scatenato con un vento di tipo tromba su Okefenoke, e mentre la randa resisteva, la barca girava su se stessa ( Renzo in bagno cadeva per terra! ). Raggiunto il pozzetto a fatica, Renzo con Crista, tentavano, agganciati con moschettone, a fatica di amminare la randa. Il modo automatico con Winch elettrico non ci aiutava e la randa non voleva rientrare nel suo accogliente posizionamento del boma. Decisione immediata per una ammainatura manuale classica e avvolgimento della randa al boma , e fissaggio con cime ; il fiocco è rientrato alla meglio col rollafiocco. Nel frattempo avevamo raggiunto per scarroccio verso sud la profondità di soli 5 metri, la barca sussultava,  in un mare con onde che raggiungevano un metro e ottanta.

Inserito il motore, e presa in una buona direzione l’onda, che però rompeva in poppa , coraggiosi, e con la Renata solamente esterrefatta, siamo proseguiti verso il largo , poi per Bogense.

Il divertimento, ben assorbito anche da Renata, senza panico di sorta, ha costretto però a fatiche e a stress il nostro bravissimo settantunenne  Wolfgang, che, c’è da dire, per sua natura non cer-ca più l’estremo dei tempi passati.

Ebbene, alle ore 13,30 raggiriamo la boa che ci indica il corridoio  verso sud per il porto di Bogense, alle ore 14.00 entriamo in zona ormeggio.

Neanche dirlo, forse il tempo ci prende per i fondelli, perchè  appena attraccati il cielo diventa terso ed il sole con i suoi caldi raggi inizia ad asciugarci l’ inzuppato abbigliamento, che con cura abbiamo appeso in ogni punto della coperta.

Ma la Crista cocherinne, non tardava in cambusa a preparare un bel bicchierone di “Lumumba”, che per chi non lo sapesse non è altro che ” cioccolata bollente nel latte, intrisa di Rhum giamai-cano da 73° ”, accompagnato da graditissime leccornie : tutto per rifocillarci.

Comunque fino a sera il tempo ha fatto le bizze, costringendoci fino a sera a controllare gli abbigliamenti stesi, ritirandoli e stendendoli più volte.

Doverosa una passeggiata nel lungo porto, anche per cercare stivali di ricambio e nastro adesivo da “cerata” ( perché anche la “Centomiglia-Marine Yachting di Renata” presenta lo stesso pro-blema, risolto da Renzo a Langballigau. ), ma è sabato pomeriggio , tutto chiuso , solo musica e beveraggi ! Manchiamo di pane, che non troviamo in paese, ma cocherinne sostituisce col riso al zafferano e un polpettone all’ uovo e paprica; il tutto annaffiato di radler e vino.

Finale un po’ ancora da ombrelli, mentre Crista rientra dal Kontor lamentando tariffe esagerate.

 4    luglio  2004  

 Al corrente , che domenica mattina c’era l’ apertura dei negozi, almeno di quelli della zona del porto di Bogense, e con le cerate italiane un po’ sul rotto, con la Renata senza stivali, abbiamo deciso dopo aver fatto una buona colazione,di fare un giro turistico e/o di shopping; in pratica una passeggiata mattutina fino al centro storico, ai negozi e al supermercato di forniture nautiche. Lasciata la barca, attrezzati di ombrelli e giacche a vento perchè il tempo minacciava temporali, abbiamo deciso di fare shopping, senza sapere se in giornata saremo ripartiti.

Dopo una visita ai grandi servizi ( toalette,docce,wc, etc) del porto, questa volta a pagamento con scheda magnetica da 5 euro, siamo entrati in un notevole negozio di accessoristica e abbi-gliamento per nautica e pesca. Qui , accompagnati da gente molto preparata, abbiamo potuto toccare con mano la qualità di diversi prodotti come le “ cerate “ traspiranti e non , le scarpe, gli stivali e alcuni tipi di nastri adesivi sigillanti.I prodotti esposti erano della Musto, Helly Hansen, e la Ronstan ( che solo in Danimarca vende cerate per un accordo con l’ Australia ), queste ultime piuttosto belle al costo di 230 euro giacca + pantalone.Ci siamo accontentati di acquistare il nastro adesivo per vele e cerate, per riparare le nostre cerate “Centomiglia”.

Il tempo minacciava, ma ciò non ostante ci siamo addentrati in città per visitare il centro storico che si stava addobbando a festa.Interessanti negozi, ambientati nelle tipiche case anseatiche, che si accompagnano a ben tre supermercati dislocati nei dintorni. La visita al supermarket, ci ha mostrato che qui non manca proprio niente, nemmeno prodotti italiani come  pomarola,   pasta, il pesto e il vino di Cirò. I prezzi dei prodotti alimentari sono piuttosto interessanti, buoni !

Offerte di altri prodotti, più cari, ma ok , come i calzetti, acquistati in dieci paia.

Ritorno alla barca, sotto la pioggia, scambiandosi gli ombrelli e sostando sotto i portoni.

Alla barca, dopo la decisione di rimanere in porto, e ripartire domattina ci siamo intrattenuti nel, preparare un pranzetto, chiacchierare, leggere finalmente giornali e riparare definitivamente quanto non si era potuto fare a Langballigau sulla cerata di Renata, a parte di quella di Renzo.

Bel coffè – braek con ottimi biscottini danesi. Si erano notati in negozio, sistemi di TV-Sat per la barca, e l’ argomento è stato ripreso in barca, sotto un interesse ben dimostrato dal Wolfgang ma  sotto la spada del “NO” di Crista, pertanto ci sono stati attimi di discussione. Del resto anche per i tedeschi, la radio ( una autoradio con solo LW e FM ) non risolve il problema di avere sempre notizie aggiornate o meteo via normali  canali radio; e il Sat risolverebbe il caso.

E’ ora di cena, arringhe al curry, altre leccornie e.. a nanna.

5   luglio   2004

Solita alzata del Renzo di buon mattino, ben intenzionato di andare ai bagni e poi farsi una lunga passeggiata self-attrezzata. Ma l’alzata repentina di Crista ha rovinato i piani, e cosi’ ai bagni, siamo andati tutti in fila indiana come le ochette di Langballigau. Rientro, colazione, e tutti preparati alle 7,30 , partenza per una baia, dove ci dovremo fermare attraccati ai gavitelli.

Stavolta, la Renata è stata attrezzata con una notevole cerata Helly Hansen, scorta di Wolfgang, mentre Renzo poteva indossare degli stivali in Goretex, anche  questi in scorta.

Tempo bellissimo, mare bello, vento assente, così per diverse miglia viaggiamo a motore.

Dobbiamo raggiungere una “Nordtonne” dopo aver lasciato a sinistra diverse boe verdi in un tratto di mare di 3 miglia marine, dalla battigia di Bogense.Questo perchè il mar Baltico ha spesso fondali molto bassi in prossimità della costa  max 2 o 3 mt. Superata la boa nord  la rotta si modificava con una deviazione verso est , mentre un vento da sud est ci invitava ad impostare una buona andatura di poppa. Direzione 100° si è tentato un po’ il gran lasco, per poi abbandonarlo e riprendere l’ andatura di poppa, aiutandosi anche col motore. Alle 10,30 di nuovo si affaccia all’ orizzonte un possibile temporale, annunciato da vento molto teso e noi dobbiamo arrivare alla baia entro le 12,30 perché è l’ ora in cui un barcone da pesca ci venderà il pesce.

Decisione di aumentare velocità col motore e toglierci dal mare che monta, prima possibile.

La baia di Korshavn, è inserita a nord est dell’ isola di Fyn e vista dall’ alto , ha la forma di una chiocciola. Pertanto  c’è un arrivo interessante, perché guidato da una successione di boe a tra-guardo a terra, tali da condurci con precisione in un canale a semicerchio fino ad una baia circolare, protetta ma anche  abbastanza profonda  per accogliere un piccolo porticciolo e diversi gavitelli d’attracco, questi ultimi gratuiti. Nota bene il pontile porticciolo è del 2004.

Lascite le nostre segnalazioni di color arancione, ci siamo indirizzati su un bel gavitello rosso.

Ottimo attracco, ideale anche per trasferirci a riva con l’ aiuto del tender. Un solo problema, è quello che Renata , reduce dall’ incidente al ginocchio ha paura a scendere dal bordo fino al tender è ciò ci rammarica. Intanto Renzo e Wolfgang si dirigono al pontile con le “Krone” in tasca, in attesa del pescatore che è in notevole ritardo. Il tempo non si deve perdere e Renzo : avvistata una delle tante biciclette, messe a disposizione gratuita nel porticciolo, ne inforca una e si fa tutto il giro della baia su strada,prima in terra battuta poi in asfalto, fino quasi ad un Cam-peggio inserito a nord  fra la baia e il mare aperto del Kattegat. Si rinuncia all’ attesa, e si rientra alla barca per gustare un pranzetto caldo  contornato  di brodo, durante il quale  sbinocolavamo l’orizzonte, per intravedere il famoso peschereccio in arrivo. Tempo il pranzo, ed ecco affacciarsi all’ orizzonte il peschereccio : saltati sul gommoncino, ci siamo preparati sul pontile.

Sbalorditivo, avevano quattro tini ( tipo mezze botti da vino da 200 litri ! ) , piene di sogliole.

Sono le “Schollen”, grosse sogliole del mare del mar Baltico , dimensione 20/30 cm x 15 cm .

Quelle sotto i 20 cm vengono buttate ai gabbiani e i numerosi granchiporri, schiacciati e buttati !

Il pescatore con guantoni, a richiesta te le decapita e te le spella, con un costo chilo leggermente maggiore. Il costo di circa 3 chili delle pulite, è stato di 90 kr ( 4,50.- euro/kg = 9.000.- lire /kg )  e questo è stato l’ acquisto di Wolfgang, immediato rientro alla barca per metterle in frigo.

Ma ecco un sole caldo,che ci fa svestire e ci asciuga i panni, mentre tutti quattro ci troviamo  in una naturale pennichella  con un risveglio alle 16.00. Adesso c’ è imbarazzo, perché Renata non è in grado di scendere sul tender e decade  la possibilità  di farsi tutti assieme una bella passeg-giata. Ma il tempo peggiora, e mentre le “cocherinne” preparano al forno gli enormi filetti di sogliola impanati, con patate arrosto alla pancetta e cipolla-fritta, il Renzo con quattro Krone torna al pontile dove è attraccato un altro peschereccio. Da questo ricupera per 3 euro ben 28 sogliole al limite dei 20 cm , intere, ed un secchio di granchiporri (diametro 5 cm). Si dispone in spiaggia su una vecchia barca e con infinita fatica sotto un vento gelido ( che gli procurerà poi la tosse ! ) spella e decapita il malloppo.

Una dolente parentesi per i Granchiporri: I tedeschi ben si guardano da assaggiare quella roba o di mangiare una pastasciutta con quel ben di Dio di intingolo che ne uscirebbe.

Accontentano il Renzo e bollono questi 2 kg di granchi ,dopodiché Wolfgang, apre con stuzzicadenti uno ad uno questi poveretti, schiacciandone le zampine a mo’ di astici, cercando di ricuperarne le parti muscolari. La faccia di Wolfgang è irrequieta ..meglio i filettoni di sogliola!

Così si decide di rimettere il ben di Dio ai gabbiani, che ancora prima di permettermene lo svuotamento in mare , rumorosi mi volteggiavano sopra la barca. Tutta notte poi un grosso uccello si è trovato la posizione sulla crocetta dell’ albero maestro!

E’ ormai ora di cena e sistemate in frigo anche le sogliolette, abbiamo apprezzato questo gustosissimo piatto di pesce fresco preparato alla Vikinge-Art e bagnato di Chardonney di Monzam-bano.

Belle partite di Rummikub, finchè c’è luce naturale, ovvero fino alle 22.40.- , poi a nanna.

5  luglio 2004

Dovevamo alzarci con calma, ma di fatto alle 8.00, in orario, già stavamo gustando la teutonica colazione. Il tempo è così così , oltre l’ istmo che ci chiude dal mare più aperto che apre sul gran golfo di Odense vediamo più cigni che ochette! L’anemometro segna già 28 fino 33 nodi di vento, e rimaniamo allora per il momento in barca a fare del nostro meglio. Renata si immerge nella cottura delle sogliole più piccole, che mangeremo stasera , altri leggono. Nuovo pranzetto, ancora a base di filetti di sogliole grandi . Il pomeriggio è sempre sotto un vento intenso da 25 nodi e ciò nonostante il Wolfgang va ad acquistare dal solito pescatore dei grandi Dorsch ( Merluzzi ), che si farà come al solito tradurre in filetti bianchissimi pronti da cuocere.

Il tempo di improvviso migliora, scende il vento e il sole ci riscalda , tanto da costringerci ad uscire dalla barca per fare una grande passeggiata.

E’ la volta che renata tira fuori se stessa salta sul gommoncino senza problemi, tutto ok.

Raggiunta la riva si sostituiscono le scarpe e via a piedi lungo la costa interna della baia.

Dopo un paio di chilometri, tutti in sentiero nel parco naturale, entriamo nel campeggio per visitarlo, fino alla spiaggia nord sul Kattegat. Una costiera alta circa 8 metri sul livello del mare, con accesso alla sottostante spiaggetta in ciottoli, protetta dai venti da sud, tramite sentierini in terra; sopra sul prato, più ventilato ampi spazi per giochi su prato.

Da questo punto l’ orizzonte si apre ad est sempre sul Kattegat, a nord ancora sul Kattegat , mentre a est il Kattegat si spegne per lasciare posto verso sud al più piccolo mare che fino alle coste tedesche si chiamerà GRANDE BELT.

Il rientro sulla costiera nord, fra sparute villette e campi coltivati o sede di pascolo per mucche, con un orizzonte luminosissimo ci ricorda Van Gogh e quelli ambienti bucolici da lui immortalati.Le villette tutte in legno e disposte in modo diradato, in una pulizia e un ordine che tutto da descrivere, guardano alternativamente i i due mari , quello a nord più impetuoso e quello a sud più tranquillo.

Stanchi e un po’ affaticati ritorniamo alla barca, dove ancora una volta Renata trova tutta l’energia necessaria a risalire in coperta barca dal tender. Ancora cenetta a sogliole, e lettura di giornali acquistati all’ edicola del campeggio. Buonanotte.

7    luglio   2004

La notte ! Questa notte è stata birichina per il Renzo, che per chissà quale motivo contava le stelle e i fantasmi, senza raggiungere mai la fase Rem del sonno. Uscito in coperta nella notte, per annaffiare il mare, guardingo da malefici uccellacci notturni, al rientro ha trovato il solito “concerto per naso e laringe” offerto dalla Renata ; e tanto è valso, grazie anche alla discreta temperatura esterna a trasferirsi in pozzetto, per proseguire la nottata , fino all’ alba che alle 4.00 puntualmente è arrivata offrendo al pur malcapitato Renzo gli spettacoli unici di un’ aurora marina a ciel sereno, baciato da una brezza stra-risvegliante.

Ma anche il resto della Starke-Truppe, fors’ anche ormai estenuato dal concerto, alle sei era già in piedi, prima la Crista. Poco tempo per prepararsi e subito la generosa Vikinga colazione e il rito delle vestimenta.

Partenza da Korshavn alle 6.45 . Passate le prime boe per raggirare il “chiocciolone”, e quelle che ci fanno immettere nel Kattegat, troviamo il mare che ci offre quasi due metri d’ onda, con un vento discreto. Guidati dal GPS, andando un po’ a motore come supporto alla  randa abbiamo preso quel largo sufficiente a raggiungere la rotta, che in direzione sud, ci farà, lungo il Grande Baelt costeggiare la parte est dell’ isola di Fyn , sottopassando il famoso ponte autostradale di Nyborg. Quasi tutto a gran lasco, visto che il vento aveva cambiato in nord est per l’ occasione, fino all’ altezza di Karteminde . Da qui ormai sempre con il ponte all’ orizzonte sud, e l’isola di Seeland alla nostra sinistra, abbiamo raggiunto foto dopo foto il punto di passaggio sotto il ponte più lungo d’ Europa. Il traffico era notevole, belle le barche che incrociavamo e belle quelle che ci anticipavano come quelle che ci seguivano. Alto 20 mt, nella zona di passaggio delle sole imbarcazioni da diporto e ben segnalato da segnaletiche rosso-verde il ponte viene da noi sotto-passato, u h r r a ! I commenti per i ricordi di transito sul ponte in camper,si accavallavano.

La nostra destinazione è il nuovo porticciolo di Lundeborg, pertanto con rotta di 160° si prosegue sempre a sola randa e motore. Percorse sei miglia, siamo sulla boa rossa che ci indirizzerà nel corridoio marino di accesso al porto. Tutti pronti, mezzo marinaio e cime e parabordi in mano,ma sfortuna vuole che il porticciolo sia pieno zeppo e non ci può offrire ormeggio, così è an-che per il vecchio porticciolo. Segnamo che il porto è bello, ma è piuttosto piccolo anche se nuovo soprattutto per barche oltre i 29”. C’ è un inutile andirivieni di barche che cercano posto.

La nostra decisione, visto anche il tempo buono, pur con già un 25 miglia al groppone, è di proseguire per Gambat che dista altre 15 miglia. Qui il vento diventa un sud-ovest, e raggirando verso ovest la parte bassa dell’ isola ci troviamo con la prua in zona morta. I Meisel non sono dediti a farsi il mazzo con difficili bordeggi, oltretutto in un mare largo 3 o 4 miglia, che offre verso costa fondali bassissimi già a un miglio dalla costa e individuabili solo sulla carta nautica. Avremo dovuto gestire i bordeggi con uno al GPS e l’ altro alla carta nautica , perché non disponevamo di monitor plotter grafico. Morale , via sulla rotta testè impostata sul GPS, fra le boe lungo la rotta predeterminata, con andatura a motore e controvento.

Tranquilli,come in un salone nautico,osservavamo e commentavamo dopo il doveroso “ Saluto Moi Moi “,tutte le barche in transito ma anche le loro bandiere e i loro equipaggi.

Uno spettacolo durato fino a Gambat, che è  l’ inizio dello stretto di Svendborg .

Gambat è sito in una bella insenatura, protetta con due porticcioli, attrezzati con tutti i servizi necessari, dall’ officina alla ristorazione, per il turista nautico in transito.

Dopo un serpeggiamento nel canale d’ entrata ecco un bellissimo attracco, qui con boe di poppa.

Tutti a tavola , stavolta alle 16.30, ora di coffe – time, con sullo stomachino solo lo spuntino meridiano a base di  krekers con i salamini kabannossi e formaggio. Poi qualcuno si è messo a pisolare ! Desiderosi di una doccia alle 18.00 abbiamo fatto toeletta, mentre tutt’ intorno era festa con gente che grigliava e altra che cucinava all’ interno del Club. Abbiamo rifornito gasolio per proseguire, poi cenetta e tutti a riposare. Il Renzo ha fatto un giretto al paese.

     8   luglio   2004

                                                                                                                    sotto tempesta

      La sosta a Gambat è prevista in considerazione delle condizioni atmosferiche avverse che le previsioni del wetterfax ci annuncia-vano.

La notte infatti è movimentata da vento di nord est, che ci costringe ad ascoltare uno ad uno tutti gli urti delle onde che raggiungono la poppa.

Al mattino infatti è pioggia, pioggia, così che il Wolfgang  monta il tendalino-capotte, fornendoci un pozzetto divenuto abitabilissimo anche sotto gli scrosci più duri.

Con Renata e Crista Renzo raggiunge il piccolo villaggio di Gambat per fare acquisti di patate, pane e dolci.

La giornata trascorre poi in compagnia, chiacchierando e giocando a Rummikub.

9    luglio  2004  

 Mentre le previsioni annunciano temporali violentissimi, la realtà e’ un’ altra :  assenza di pioggia, con cielo appena coperto che sta aprendosi proprio da ovest. Vento da sud-ovest.

Quasi prevista l’ andatura  controvento nel raggiro a sud dell’ isola, si era anche previsto una tappa all’ isola di Lyo, un porto su una  isola interposta a mezzavia, fra Gambat ed Abenraa.

Decisione, ci dividono solo 20 miglia, da Lyo, e allora si salpa . Tutti in chiaro chiaro e via.

Il primo tratto piuttosto bello dal punto di vista panoramico è per lo spettacolo di Svendborg,un bel porto con città abbastanza monumentale, e un canale largo un miglio tracciato da boe che  affianchiamo per circa 5 miglia. Poi si prosegue sempre a motore contro un vento in diminuzione , mentre il cielo sempre più aperto e il sole sempre più caldo, ci invita a svestirci, quasi fosse tornate l’ estate mediterranea. Diversi incontri con coppie di delfini giocolieri ci hanno allietato il viaggio. Lyo, è stata raggiunta alle 11.30, favoriti da una partenza mattutina delle 7.30, e il piccolo porticciolo dava segni di essere affollato, così da farci meditare.

Il rientro a Sidinghausen era doveroso al più presto, per l’ arrivo della nuova automobile!

Il tempo poteva domani fornirci fregature improvvise, mentre oggi è bellissimo.

Non si lascia il bello e il sicuro per l’ incerto, quindi decisione di proseguirre, raddoppiando la lunghezza del viaggio fino a raggiungere in giornata la nostra Abenraa.

In un batter d’ occhio la nostra navigatrice Crista al tavolo di carteggio inserisce tre punti nave, le tre “tonne”, in computer GPS  e  Renzo prende la barra - timone  cercando di rimanenre nel corridoio programmato. Porta così avanti la barca, mentre tutti, intanto, provvedono a stendere al sole, quanto dell’ abbigliamento può presentare traccie di umidità.Tanto è necessario,in quanto diverso abbigliamento rimarrà in barca fino al rientro di fine luglio col Cedrik.

Trascorse tre ore, per coprire le venti miglia a motore siamo attraccati al molo di Abenraa, dove però il nostro posto barca era occupato da turisti di passaggio.

Decidiamo un attracco temporaneo in testa porto, in attesa della partenza all’ indomani dei turisti in transito, che d’ altra parte, ci ha anche favorito il trasbordo di bagagli vari all’ autovettura.

Un bel coffe-braek alle ore 16.00 precise ha concluso questa avventura nautica al nord del 2004.

Ci eravamo però accorti di un problema all’ anemometro, for-se danneggiato da qualche uccellaccio , e abbiamo provveduto ad una ricerca fra i ricambi della Silva. Impossibile con la gru troppo corta avventurarsi in testa d’ albero, per il momento.

E’ tempo di cena, risolto pappando una sogliolona da tre etti a testa, annaffiati con l’ ultimo vino rimasto. La serata, nuovamente allietata da una visita di Alleluia, ignaro della stanchezza che noi avevamo indossato in giornata, si è protratta, anche per un ulteriore intervento dovuto alla visita di Henning  ( appena tornato da Svendborg) fin quasi le undici ; ma c’è da dire che nello insieme è trascorsa bene, perché il Wolfgang ha preparato a tutti un grande “Lumumba”.

Le chiacchere riguardano i salienti di viaggio, e il tempo che quest’ anno non è generoso.

Tutti a nanna raccontandoci il bello del giro.

10   luglio  2004  

 Eccoci alzati, con un certo ritardo, verso le otto pronti a fare fagotti. Il tempo non è dei migliori!

C’ è chi asciuga le coperte, chi asciuga le vele e ripiega le sagole. Intanto si è liberato il nostro posto barca, e si provvede al trasferimento. Per cambiare aria, Crista propone un giretto di shopping al paese di Abenraa , visto che la scorsa volta i negozi erano chiusi per festività e che d’ accordo si è subito tradotto in fatti concreti .Al rientro a mezzogiorno, pranzetto frugale, in attesa del più sostanzioso “mahlzeit” serale .

Il pomeriggio è trascorso, mettendo a punto ed in ordine tutto quanto avevamo utilizzato, e preparando carica in modo inusuale la Mercedes dei Meisel. ( C’ erano imprevisti bagagli dei Pucher, come i cuscini, la macchina del pane e altro shopping di tipo danese effettuato in loco.)

Alla sera pertanto eravamo pronti di tutto punto, fatto salvo la roba del frigo.

La serata è trascorsa cercando il Dehler 34” in vendita,alle Rese-Marine, che purtroppo aveva già trovato un padrone a 60.000.- euro.e preso il mare. Qualche novità sull’ anemometro.

Cenetta e buonanotte.

11   luglio   2004

Alzata di buon mattino, tempo così così.

Si sbattono i sacchi pelo,le coperte e quant’ altro, dopo una doccia, portati in macchina gli ultimi bagaglietti, si saluta Okefenoke, e si parte in direzione di Sidinghasen.

Naturalmente, i Meisel conoscevano bene il percorso di rientro , che era tutto un ristorante tipico dell’ Hamburger-Land per 30 chilometri e che poi raggiunta  la valle del Weser,sarebbe diventato tutt’ un agriturismo, con bancarelle di frutta e verdura maturata or ora nel Land.

Logicamente ha voluto e previsto anche di offrirci un pranzo di tutto riguardo, in un Gasthof tipico, dove abbiamo gustato un ottimo piatto, bagnato della migliore birra di Amburgo e dolcetti.

Il viaggio è proseguito  nel meglio,acquistando ciliegie, oltrepassando salutandola con molta cordialità la porta Westfalica a est di Osnabruck e raggiungendo verso le 5.00 Sidinghasen. 

                                                                                                            Festeggiamento di commiato

                                                                                                                F  I  N  E